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Com Juliano Natureza e Historicidade – Acabei de receber o status de superfã! Gratidão aos amigos seguidores pelo apoio! 😃🎉🎈🎉👏🏾👏🏾👏🏾

CPTM PASSA COMANDO DE 3 LINHAS PARA A INICIATIVA PRIVADA

A partir desta terça-feira (21), o transporte sobre trilhos da nossa região passa por uma grande mudança histórica. A CPTM encerra oficialmente a operação das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, finalizando um ciclo de mais de 30 anos no comando dessas rotas.

A partir de agora, a gestão dos três ramais f**a por conta da concessionária Trivia Trens, vencedora do leilão do Lote Alto Tietê.

📌 O que muda na prática?

Nova Administração: A Trivia Trens assume após passar por dois meses de transição e treinamento ao lado da equipe da CPTM.

Promessa de Melhorias: A concessão prevê um programa de investimentos focado na modernização e na expansão da rede.

Acompanharemos de perto para saber como essa transição vai impactar o dia a dia dos passageiros da nossa região! 💡

💬 E você, trabalhador e morador da ZL, o que espera dessa mudança? Conta pra gente nos comentários!

📸 Daniel Cymbalista

SOBRE A ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE SÃO JOSÉ DA LAJE-AL
A imagem trata da estação ferroviária de São José da Laje, localizada no estado de Alagoas.
Contexto histórico
A estação foi inaugurada originalmente em 13 de maio de 1894 pela Estrada de Ferro Sul de Pernambuco (posteriormente integrada à rede da Great Western). Ela desempenhou um papel crucial na integração regional, unindo as malhas ferroviárias de Alagoas e Pernambuco.

A importância rconômica
Situada na Zona da Mata alagoana, a ferrovia era vital para o escoamento da forte produção açucareira da região.
Com o declínio do transporte ferroviário no Brasil, os trens de passageiros deixaram de circular pela região na década de 1980. O local ficou abandonado por muitos anos.

Arquitetura e características visuais
O prédio conserva a tipologia clássica das estações ferroviárias brasileiras do final do século XIX e início do século XX.
Estrutura de apoio (Mão-Francesa) É possível observar as vigas de madeira inclinadas (mãos-francesas) pintadas em verde que sustentam o prolongamento do telhado. Esse design servia originalmente para proteger os passageiros do sol e da chuva enquanto aguardavam o trem na plataforma.
A plataforma de embarque elevada e os trilhos originais logo à frente ainda estão preservados no leito, mantendo viva a identidade visual do complexo ferroviário.
Atualmente, a fachada exibe tons de verde claro, cinza e branco, resultado de um processo de revitalização que buscou preservar a volumetria e as características originais do edifício.

Uso atual
O prédio abriga atualmente a biblioteca municipal da cidade,
como parte de uma iniciativa de preservação de patrimônio através do reuso adaptativo, a antiga estação foi transformada em um polo cultural.
Trata-se da Biblioteca Pública Municipal Dr. Fernando Galvão de Pontes conforme indicado pela inscrição pintada na lateral do edifício.
Essa mudança de uso (firmada através de cessão junto ao DNIT e orientações do IPHAN) garantiu que o primeiro prédio público da história do município não fosse demolido ou se perdesse no tempo, tornando-se um espaço de fomento à leitura e à educação para a comunidade lajense.

GE ES58ACi E.F. Carajás #211, bit.1,60m, 6000HP (5800HP úteis) - acervo Cristiano R. Oliveira. A EFC adquiriu 97 dessas máquinas. Esse modelo opera somente no Brasil, a confirmar.